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BOONミーティングの内容は・・・・・
●KEEP THE BEST（新聞記載・坂本義一）の記事の転載
●プロゴルファー坂本義一の知識の泉（クラブの知識）等、 また今後はお客様に喜んで頂ける記事を予定しています。
プロの知識・ゴルフクラブの知識・レッスン・ブログ等、いろいろ楽しい内容が満載しています。
じっくりお読みになりゴルフ上達の足がかりになればうれしく思います。












【06.09.23】ゴルフクラブの流れについて

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最初に、ゴルフクラブの流れについて、お話しをしようと思います。
●ゴルフクラブ（ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン）には流れがあります。
一番大切なのはドライバーです。
●ドライバーの総重量・長さ・バランス・シャフトの硬さ・シャフトのキックポイント
あなたのスイングによって合うドライバーを見つける事が最優先です。
そのドライバーを見つけるには、自分のヘッドスピードを知る事。ヘッドスピードを知る事によってドライバーは決まってきます。全てにおいて完璧な1本というのはありません。だいたい数本にしぼられます。
今まで私がこの仕事に携わってきて、かなりずれのあるドライバーを使われていたお客様が多くいたと思われます。
現実に距離が20から30ヤード伸びたという方も沢山いらっしゃいました。
それは、ドライバーの性能が良いわけではなく、ロフト、シャフトの硬さ、バランス、長さ、これらが自分にマッチングしたのが大きな要因です。（一番大切な事です）
アマチュアの中では「このドライバーがいいよ」とよく耳にすることがありますが、これはその方に合っているのであって、他の人に合うのか、それは分かりません。
自分に合ったクラブでさらに、ヘッドのチタンの素材・構造・反発力（フェース）・シャフトのキックポイント・重量・カーボンの素材・長さ、これらをつきつめるとさらに数ヤード飛距離が伸びると思われます。
これらの事をふまえて、一つずつ考えていけば、自分に合ったドライバーにたどり着けるのではないかと思います。
シャフトの話しですが、シャフトと魚の釣り竿というのは、相通ずるものがあると思います。
マグロを釣る竿と鮎を釣る竿はまったく別のものです。
鮎を釣る竿ではマグロは釣れません。（シナリすぎ）マグロを釣る竿では鮎がつれたかどうかわかりません。（シナリなし）
それら適正な物を釣る為の道具を選ばなくてはなりません。
ゴルフのシャフトも同じ事で、自分のスピード（魚）でシャフトのシナリを合わさなければ最高の飛びは得られないと思います。そして、キックポイントですが、キックポイントというのはヘッドスピードで違いが出る物ではありません。キックポイントというのはスイング全体で、クラブをどのように振ったかによって違いが出てきます。魚を釣るときに、竿の先を動かさずにリールを巻く人は【手元】。竿の先を動かしてリールを巻く人は【先】。というようにキックポイントが変わってきます。殆どのプロゴルファーは【先調子】を好んで使っています。フジクラで言うとスピーダー系、これも先調子です。グラファイトでは、ツアーAD・ブルーG系これも先調子です。プロが使用しているからアマチュアに合うとは限りません。ご自身の振り方によって、合うキックポイント・硬さ、これらの数値を出して合わせて下さい。
ゴルフスポットBOONでは、これらの相談を無料で受けています。次回はロフトについてお話しをします。


【06.10.23】ロフトについて

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●次にロフトについてお話ししましょう。
ロフトと言うのは、クラブにおいて最も大切な部分です。
合っていないロフトのクラブで、それなりに良いスイングで打っても良い結果は得られません。
ロフトに神経を使う事を勧めます。

以前の話で『完璧な一本のクラブ』は無いと言う話をしましたが、そのクラブを求める上で一番大切なのが『ロフト』なのです。
体の調子が良くスイングも最高の状態で、自身最高のヘッドスピードが出ているのなら、ロフトが立ち気味のクラブでも大丈夫でしょう。その時は自身最高の飛距離が出ると思います。
しかし、そのクラブは長く続くとは思えません。
少しスイングがずれたり体調が悪いときには、ロフトが立っているゆえ、球が上がりずらくかえって距離が出なくなります。
そのままそのクラブで何とかしようとすれば、スイングを壊す原因になります。
その逆もあります。
スイングとH・S（ヘッドスピード）に対して、ロフトがありすぎる（多い）クラブで打った場合にはボールに回転（バックスピン）がかかりすぎて球が浮き上がりキャリーが出ずランも全く稼げずに距離をロスします。
そして、少しの横回転が加わった場合には、通常より大きく曲がってOBになる場合があります。
このあたりのことを頭に入れてドライバー選びをしていかないと、せっかく高いお金を出してダメだったと言うことになりかねません。

視点を変えて解りやすく説明しますと、オリジナルカーボンシャフトの7番アイアンで150ヤード飛ぶとします。
同じオリジナルカーボンシャフトの6番アイアンでは163ヤード位になります。
オリジナルカーボンシャフトの7番アイアンを性能の良いカーボンシャフトに変えたとしても
この番手間の距離差を埋める事はできません。

ここで大切な事は、ロフト8度のドライバーと11度のドライバーでは、どんなに工夫しても8度のドライバーの方が飛距離が出ることは明らかです。 人それぞれH・S（ヘッドスピード）に違いがあり、スイングに違いがあります。 両クラブとも球をしっかり捕まえた状態、打球の高さを同じ30ヤードとした場合、 【ロフト8度】 　　30ヤードの高さを得るには、H・S（ヘッドスピード）50m/s〜が必要となり、 　　その場合の飛距離は約300ヤード。 【ロフト11度】 　　30ヤードの高さを得るには、H・S（ヘッドスピード）40m/s位が必要となる。 　　その場合の飛距離は約220ヤード。 と言うことになります。 クラブの振り方によって、ロフト・シャフトのキックポイントなど、異なることが理解できます。 これらの異なる組合せ（ロフト・シャフトのキックポイント）を良く考えて、自分に合う『この位のクラブ』と言うのを探さなければなりません。